Fait notable, au cours des neuf premiers mois de 2024, plus de véhicules électriques ont été importés que durant n’importe quelle année précédente, illustrant la transition rapide sur les routes rwandaises.

Cette augmentation s’explique en grande partie par la suppression des taxes d’importation sur les véhicules électriques, une mesure clé du gouvernement visant à réduire la pollution de l’air et à diminuer la dépendance aux produits à base de carburant.

Ces initiatives prennent encore plus de poids dans le contexte de la flambée des prix mondiaux du carburant, exacerbée par les conflits en cours dans différentes régions du globe.

La majorité des voitures électriques au Rwanda proviennent de constructeurs sud-coréens tels que Kia et Hyundai, réputés pour leurs véhicules électriques abordables et élégants. Ces marques gagnent rapidement du terrain face aux leaders traditionnels du marché comme Toyota. Parmi les modèles les plus populaires au Rwanda figurent la Kia K5, la Kia 7, et la Hyundai Sonata, avec des prix oscillant entre 12 et 15 millions de francs rwandais. La plupart de ces voitures sont d’occasion, généralement fabriquées entre 2012 et 2016.

Importés en tant que véhicules d’occasion, leur livraison prend en moyenne deux mois, bien que, avant les récentes perturbations mondiales, elle pouvait s’effectuer en un mois.

D’autres options de voitures électriques au Rwanda incluent des modèles de fabricants chinois comme BYD, Dongfeng, et Nissan, ainsi que les hybrides RAV4 de Toyota. En revanche, les voitures électriques des constructeurs allemands tels que VW, Mercedes et BMW sont moins courantes en raison de leurs prix plus élevés.

La croissance des importations de véhicules électriques a été spectaculaire. En 2020, le Rwanda n’a importé que 19 voitures entièrement électriques, sans modèles hybrides. En 2021, ce nombre est passé à 38 véhicules électriques et 28 hybrides.

En 2022, les chiffres ont grimpé à 134 voitures électriques et 520 hybrides, suivis d’une hausse en 2023 avec 103 véhicules électriques et 2 386 hybrides. En 2024, les importations ont atteint 218 voitures électriques et 3 726 hybrides. Au total, depuis 2020, le Rwanda a importé 512 voitures électriques et 7 172 véhicules hybrides.

Avant 2020, les importations de voitures électriques étaient presque inexistantes, avec moins de 10 unités par an. Par exemple, seul un véhicule électrique a été importé en 2018 et 10 en 2019.

Les incitations gouvernementales propulsent la croissance

L’élimination par le gouvernement rwandais de la TVA sur les véhicules électriques, les pièces de rechange, les batteries et les équipements de recharge a été un facteur majeur de cette croissance.

En 2019, l’exonération fiscale s’élevait à 26,7 millions de francs rwandais, elle est montée à 101,6 millions en 2020 et a atteint 498,7 millions en 2021.

Selon le rapport 2022/23 de l’Office rwandais des recettes (Rwanda Revenue Authority), le gouvernement a renoncé à un total de 4,6 milliards de francs rwandais en recettes fiscales en raison des importations de véhicules électriques.

À l’échelle mondiale, les véhicules électriques sont produits depuis 2008, en réponse aux préoccupations croissantes liées à la hausse des prix du pétrole et à l’accent mis sur la réduction de la pollution de l’air.

Dongfeng fait partie des fabricants chinois présents sur le marché rwandais.

Le Rwanda dispose des stations de recharge électrique dans différentes régions le pays.