Dans un post publié sur X lundi, Shabani a partagé une image de l’océan accompagnée de la légende «  Blackwater  » et du drapeau de la RDC. L’entreprise liée à Erik Prince est largement connue pour fournir des mercenaires au soutien de l’armée congolaise, notamment pour la protection de sites miniers stratégiques et la lutte contre les rebelles du M23.

Selon le ministre Nduhungirehe, cette pratique constitue une violation flagrante du droit international, notamment de la Convention de l’Organisation de l’Unité Africaine (OUA/AU) de 1977 et de la Convention des Nations unies de 1989 relative à l’emploi de mercenaires.

Le ministre Nduhungirehe a rappelé qu’après la défaite humiliante des mercenaires roumains à Goma – qui avaient bénéficié d’un passage sécurisé via Kigali –, le gouvernement congolais a de nouveau fait appel à des mercenaires colombiens par l’intermédiaire de la société américaine Blackwater, appartenant à Erik Prince.

«  Cela va bien sûr à l’encontre de la lettre et de l’esprit de l’Accord de Paix de Washington et de la Déclaration de Principes de Doha. J’espère que le Rwanda ne sera pas une nouvelle fois sollicité pour faciliter le rapatriement d’un autre groupe de mercenaires  », a indiqué le ministre Olivier Nduhungirehe.

En effet, le groupe rebelle M23 avait renvoyé, fin janvier 2025, plus de 280 mercenaires ayant combattu aux côtés des troupes congolaises dans le Nord-Kivu, tous étant passés par le Rwanda avant d’embarquer à Kigali pour l’Europe.

Des inquiétudes subsistent quant à une possible reprise rapide du conflit, alors que la coalition des forces congolaises, incluant des mercenaires, continue de mener des attaques contre des civils et dans des zones sous son contrôle.

Parmi les zones récemment ciblées figurent Mpeti, dans le territoire de Walikale, Minjenje à Masisi et Mikenke à Mwenga, où des avions et des drones CH-4 ont été utilisés lors de ces attaques.

Le M23 avait renvoyé, fin janvier 2025, plus de 280 mercenaires ayant combattu aux côtés des troupes congolaises dans le Nord-Kivu, tous étant passés par le Rwanda avant d’embarquer pour l’Europe