KPA (Kenya Port Authority) est sur toutes les bouches des importateurs et exportateurs de Kigali. Il est apprécié pour ses facilités portuaires. Tout se passe comme si les autorités portuaires kenyanes anticipent une lutte de concurrence entre le Port de Mombasa et celui de Dar-Es-Salaam.

Le premier, terminal du Corridor Nord sur l’Océan indien des produits de l’Afrique des Grands-Lacs (Rwanda, Uganda, Soudan du Sud, Burundi, Est de la RDC) exportés vers l’Orient et l’Occident ; le Second étant moins de mille kilomètre au sud ne reçoit pas moins un tonnage fort intéressant de produits importés de Chine, d’Europe ou de Dubai à destination du Burundi, de l’Est de la RDC, de Rwanda, De la Zambie ou du Malawi.

« Nous avons un port, Mombasa, listé parmi les top cent premiers du monde. Vous apprécierez que le temps de déchargement et de chargement des containeurs du Bateau dans le port de Mombasa est sensiblement réduit. 450 caméras sont installés dans le port afin d’assurer une sécurité entière des marchandises », a déclaré le Directeur Général de KPA qui, à l’Hôtel Serena de Kigali en ce mercredi 19 mars, a donné une conférence à un parterre d’hommes d’affaires et industriels rwandais et étrangers opérant à Kigali.

Il était accompagné de toute une équipe dirigeant KPA mais aussi de John Abons, DG de Kenya Bureau of Standards, de Benson Chacha, DG de Kenya Revenue Authority. Le Patron de KPA s’était sérieusement préparé pour dissiper toutes les éventuelles inquiétudes des investisseurs rwandais qui doivent choisir le port par où doivent transiter leurs marchandises vers le lointain étranger.

« 226.000 tonnes de marchandises en provenance du Rwanda transitent par Mombasa chaque mois. Nous nous affairons à terminer un autre espace portuaire pour répondre davantage aux sollicitations des clients et prendre des allures nous permettant d’étendre notre commerce avec tous les pays de la planète », a dit Capt. Amisi qui, à l’aide de la présentation Power Point, a montré tout un espace jouxtant le port de Mombasa préparé pour être sa propre expansion.

Nous sommes entrain de monter des infrastructures inter liées afin de bien évacuer les marchandises arrivées dans le terminal portuaire.

« Le Port de Mombasa sera lié aux voies de dessertes que sont un chemin de fer et autres voies goudronnées », a déclaré le Capt Amisi tout en montrant que toutes les fonctions nécessaires dont les banques, les maisons d’assurance sont également à la portée de l’import-exportateur qui en éprouve le besoin.

KPA a déployé un marketing agressif à Kigali. De géants panneaux publicitaires alléchant l’investisseur sont bien montés sur la chaussée menant au Quartier industriel de Gikondo dans la Ville de Kigali et ailleurs.

La présente conférence qui a amené toutes les institutions officielles kenyanes liées de près avec KPA n’a d’autre signification que celle d’intéresser les importateurs et exportateurs locaux à emprunter le privilégié Corridor Nord.

Au cours de cette conférence, les officiels de la KPA ont dû se prêter au débat sur le statut peu reluisant des déclarants en douane rwandais quand il est question de faire le suivi et le transport des marchandises des commerçants rwandais ayant transité à Mombasa.