« Cette usine d’assemblage “Volkswagen Mobility Solutions Rwanda” est un nouveau pas dans le parcours vers le dévéloppement économique du Rwanda et de l’Afrique. C’est une preuve que les Rwandais en particulier et les Africains en général ont droit au meilleur, au lieu d’acheter le véhicule usagé et cher en même temps », a dit Kagame lançant officiellement des paroles qui donnent une envie de dignité des classes moyennes de cette Afrique centrale et de l’Est, plus de 300 millions d’habitants, qui sont la clientèle cible de cette usine.

Mais au fond, Kagame fait cette sortie en guise de protection de l’industrie locale de laquelle il compte une forte création de l’emploi, les changements de mœurs et une nouvelle attitude dans la création de richesses.

En effet, il est rapporté que l’usine offrira entre 500 et 1000 emplois pour commencer même si les coûts ne sont pas parfaitement abordables. La VW Polo, la moins chère de ses séries, coûte un peu plus de 20 millions frw.
Volkswagen Mobility Solutions Rwanda saura-t-elle initier la formule location-vente de ses produits sur une durée relativement raisonnable ?

Le Directeur de l’usine en Afrique du Sud, Thomas Schafer, a donné les raisons qui ont motivé le choix de l’installation de l’ usine au Rwanda : une politique solide, la tolérance zéro de la corruption, le taux de croissance économique stable. « L’usine offrira 10.000 emplois par an au lieu de 5000 du début », a-t-il annoncé.

La Directrice de l’usine VW au Rwanda, Michaella Rugwizangoga a présenté trois innovations inédites :

La première concerne la communautarisation du véhicule par les membres d’une même institution qui, à tour de rôle, utiliseront le véhicule, le céderont à un autre et payeront selon le nombre de kilomètres parcourus.

« Cela se fera par une application de téléphone avec laquelle une institution se fera inscrire au ‘‘Volkswagen Mobility Solutions Rwanda”, choisira le véhicule et précisera le nombre d’utilisateurs qu’elle désire faire abonner ; la réparation en cas de besoin étant à la charge de l’usine », a indiqué Michaelle.

La deuxième innovation connue sous l’appellation de “Ride Hailing”, s’initiera en octobre courant. Elle consistera à appeler du Parc VW d’appeler un véhicule comme taxi qui déposera le client là où il veut et qui reviendra le prendre à son appel ; le payement se faisant par le téléphone.
Images de la cérémonie

La troisième est le “Car sharing” grâce auquel le client viendra prendre, toujours par l’usage de l’application téléphonique, un véhicule au ParcVW. Il l’ouvrira, l’utilisera pour le ramener, le payement toujours par téléphone.

Huit Rwandais réunis dans l’institut “Awesomity Lab”, experts en matière technologique de téléphone et internet, ont gagné la confiance de Volkswagen pour collaborer à ses services.

La VW Polo, la moins chère des séries, revient à un peu plus de 20 milions frw, la plus chère étant la VW Teramont, d’une valeur de 42 milions frw.