Le Rwanda faisant partie de l’organisation du Corridor central et celle du Corridor Nord en terme de débouchés sur l’Océan Indien, il reste commis aux mégaprojets d’infrastructures ferroviaires le reliant à Kampala, Nairobi et Mombasa mais il donne la priorité à l’axe central Kigali-Isaka-Dar-es-Salaam parce qu’il est moins coûteux et de construction rapide, a dit l’Ambass. Claver Gatete faisant un démenti à une certaine presse qui faisait des distorsions de ses récentes déclarations.

Au même moment il appréciait le projet de construction du Chemin de fer Dar-Es-Salaam-Isaka-Kigali court (quelques 500 Km à partir d’Isaka), moins coûteux (entre 800 et 900 millions de dollars) et de construction dans les courts delais.

"Nous allons utiliser les deux chemins de fer. Rien n’a changé. La décision prise est irrévocable", a-t-il déclaré au Newtimes réaffirmant que le Rwanda reste engagé à la construction du chemin de fer Kigali-Kampala-Nairobi-Mombasa dans le cadre de la facilitation du commerce entre pays. Ce chemin de fer aura coûté 13 milliards de dollars.