C’est ce qu’ a déclaré au The East African, Fabrice Barisanga, Directeur de la Planification près RTDA (Rwanda Transport Development Agency).

Selon ce haut fonctionnaire cette somme disponible est une partie des 55.3 milliards de francs dépensés chaque année dans le Projet de construction d’infrastructures de transport dans le lac Kivu, un projet qui doit aller jusqu’à 2037.

"Nous venons de collecter rien que 46% du montant nécessaire à ce projet pour cette année", a dit Barisanga indiquant que ce projet qui se réalisera en deux phases entend relier le Rwanda aux marchés de grande importance de la RDC..

La première phase consistera à construire un bateau pour 120 passagers et deux autres pouvant transporter 150 Tonnes de marchandises pour une valeur globale de 7.5 millions de dollars.

RTDA entend appliquer la formule PPP (Partenariat Public et Privé) dans ce projet et entend de faire de Bwishyura en District Karongi un grand centre portuaire avec une usine de métallurgie devant construire ces bateaux.

La deuxième phase est la construction de 3 ports lacustres d’importance à Nyamyumba/Rubavu, Bwishyura en question à Karongi et Kamembe à Rusizi.

Il y aura aussi d’autres ports d’attache de faibles tonnages à Kirambo/Nyamasheke et Nkora/Rutsiro.

Comme il se doit, les nouveaux stratèges économiques rwandais font des études prévisionnelles pour savoir ce qu’un projet pareil doit rapporter au cours de son opérationnalisation :

"Il y aura des échanges fructueux entre les marchés de l’Est de la RDC et ceux du Rwanda. Au moins deux milliards de dollars par an. Ce qui ne se réalise pas actuellement à cause de la pauvreté des infrastructures existentes", a dit Fabrice justifiant ses prévisions d’affaires par le fait que des exportations rwandaises envers les pays limitrophes, la RDC prend 79.9%, 15.5% en Uganda, 4.8% au Burundi et rien que 0.2% en Tanzanie.

Il va de soi que les districts de la province de l’Ouest riverains d ce lacs vont décupler des activités commerciales et partant, leur économie.

Les préparatifs de démarrage des travaux sont très avancés, RTDA ayant trouvé un partenaire de taille, le Trade Mark East Africa.