Ces propos ont été tenus lors d’une table ronde visant à identifier et lever les obstacles non tarifaires pour stimuler le commerce au Rwanda, organisée par la Fédération du Secteur Privé (PSF) en collaboration avec le ministère du Commerce et de l’Industrie.

Mohammed Mazimpaka, président de l’association de transport de marchandises, a expliqué :« Nous avions initialement un problème de pénurie de camions, que nous avons résolu.

Cependant, un nouveau défi est apparu : l’absence de zones de stationnement, car les sites précédemment utilisés ont été fermés par le gouvernement, qui a interdit l’exploitation de zones marécageuses. »

En réponse, le ministre Prudence Sebahizi a déclaré que cette question ne nécessitait pas une intervention directe de l’État, mais qu’elle pouvait être gérée par les transporteurs eux-mêmes.
Il a précisé :« Le coût de création d’une aire de stationnement est minime comparé à celui de l’achat d’un camion. Si cinq investisseurs se regroupent et présentent une proposition aux autorités, le gouvernement ne refusera pas de leur accorder un terrain approprié pour aménager une aire de stationnement. »

Le ministre a rappelé que la décision de retirer les camions des zones urbaines était justifiée et avait contribué à réduire les accidents de la route ainsi que les embouteillages causés par les véhicules lourds.

Il a ajouté que les conteneurs transportés par les camions ne devaient pas être déchargés en centre-ville. À la place, les camions devraient stationner dans des zones dédiées, tandis que les marchandises sont acheminées vers la ville par des véhicules plus petits et adaptés.

Le ministre Sebahizi a annoncé une collaboration avec le district de Rwamagana pour identifier un terrain suffisamment grand afin de créer une aire de stationnement pour les camions.

Le ministre du Commerce et de l’Industrie, Prudence Sebahizi, a apporté des éclaircissements sur la problématique du stationnement des camions soulevée par les commerçants